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只需要10多万元的资产就够了

时间:2019-04-17    点击量:

  近日,记者走访多家汽车租赁企业。在大型连锁企业看来,实行行政许可制新规对它们没有压力,而更有利于其扩张市场。然而,大多数从业者坦言:“10辆自有车辆的准入门槛太高,新规的要求将大大提高经营成本,短时间内难以达到申请标准。”占了半边天的中型汽车租赁企业则一边吃力地准备申请手续,一边继续观望。

  “我们公司供出租的车辆不少,但大部分都是私家车挂靠经营。”福州宝驹捷汽车租赁有限公司王经理告诉记者,目前还不能达到10辆自有车辆,“最近我们在做车辆移户手续”。

  王经理给记者算了一笔账。以中低档汽车为例,一辆车的成本差不多要10万元,新规要求10辆以上,仅买车成本就要超百万元。“我们早期进行工商注册时,只需要10多万元的资产就够了。”王经理告诉记者,私家车大多是贷款买,要将私家车注册到公司名下,得先缴清贷款和违章罚款,这不仅需要大量资金,手续办理也需要人手和时间。

  西二环路上一家租车公司的郭老板告诉记者,车辆转移到公司名下后,车辆性质从私家车变为营运车辆,这也将增加成本。“私家车是无使用年限的,营运车辆使用8年后要强制报废。”郭老板说,此外,营运车辆的保险费用也比私家车高出许多,私家车一般保险费少的只占整车价值的2%,而营运车辆则高达8%左右。

  “作为小企业,成本提高了,租车价格却无法随着提高,这样可能就竞争不过别人。不过现在政策都出来了,除非我们关门,不然还是要按要求来做,只能硬着头皮上。”郭老板的话或许可代表多数从业者的心声。

  除了成本提高,让企业犹豫不决的因素还有不知道新规实行后效果如何。王经理说,新规实行后最理想的情况,是市场完全规范化,不规范的企业退出市场,“如果监管不力,不规范的企业还在经营,他们将在价格上更有优势,我们更难生存”。

  同时,企业还希望新规能有效保障企业权益,但新规并不够细致,这让许多从业者“心里没底”。“出租的汽车经常被顾客非法使用、私自抵押或变卖,维权十分困难。”王经理说,他听说以后监管部门可能会与公安部门联合行动,但目前还没有明确。

  采访中,记者了解到,许多条件不足的小企业正在四处寻找出路,通过多家合并、整合资源等方式来扩大规模成了首选,它们认为这样不仅“够得着门槛”,还能提升一定竞争力。

  就目前市场情况,记者采访了市道路运输管理处。相关负责人表示,10辆自有车辆是硬性标准,这个门槛的初衷是为了将以挂靠车辆为主、不具备实力和条件运营的小微租车公司逐步淘汰,从而规范汽车租赁市场。“规范经营的公司,尤其是连锁有品牌的企业,将进一步巩固市场地位,消费者也可享受到更加规范和标准的租车服务”。

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  此外,针对企业担心的车辆使用年限问题,该负责人表示,按照相关规定,企业的自有车辆使用年限是15年。“企业理解的8年是出租车的使用年限。”该负责人说,各企业可以通过各区的运管所了解新规具体内容,“正在准备申请手续的企业也可先到运管所报备情况,工作人员将会为企业答疑解惑”。

  “新规在方向上是有利于租赁行业发展的,但条件从车辆数无限制提高到拥有10辆自有车辆,这对很多企业造成冲击。”福州市汽车流通行业协会会长张进瑞表示,全市实行行政许可制给企业的缓冲期较短,目前还有许多企业不甚明了,“慢慢来可能会更利于全面规范”。

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  张进瑞说,目前市场上半数企业都只有3~4辆自有车辆,除非企业进行整合或加车,不然只有退出市场。“但目前租车行业存在许多问题,如经营主要靠老客户、有些租客偏好私家车等因素可能会导致出现监管难题。”张进瑞说,不少企业现在还持观望态度,除了难迈过准入门槛外,租车行业长期无序发展存在的各种问题也是重要原因。(记者谢星星李夏薇)

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